2025年8月25日月曜日

###４０年目の可愛らしい尾根へ【御巣鷹の尾根：上野村】### | ぺんぎん・おおかみ学会

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###４０年目の可愛らしい尾根へ【御巣鷹の尾根：上野村】###

かみぞー2025-08-12 00:00:00

２０２５年８月８日(金／カレー曜日)御巣鷹の尾根へ

もぅ、８月１２日の直前だからか、すんげぇ～人の数。

(→いやっ、でも、その人の大半は…)

早々に小っちゃく狭くなりすぎた駐車場に着いたから良いものの、

後続車(者)は２００ｍ程度下った下の駐車場しか停められない。

下の駐車場って、駐車場と言うより路肩だけど…

もぅ、覚えている方が少なかったやもなので、記憶喚起としまして、

台風１９号被害前の(上の)駐車場の写真を…

(上の)駐車場だけで７台は停められた。

１台は黒澤さんの軽トラックだけど…

現在は写真の奥に写っている(下の)駐車場だけ…５台分くらい停められるけど…

そんな感じの皆様が停めるので、「黒澤さんの車の前に停めて良いんだっけ」

という荒業をしようとして制止させられるのがオチになる流れ…

尚、群馬県上野村は、なっかなかの陸の孤島すぎる上に、

村の中心地からスリムなあなっぼこだらけの村道を走ってまいります。

(→"村道"というご都合上、８月１２日直前になると、道路の穴埋め作業や、

あんなこんなをしやすくなりますが…さすが上野村さん…その他(→ココ重要))

あぁ、白馬大雪渓の猿倉荘までの道を想像して頂けると分かりやすいかも。

それに、絶え間なくコロコロと落ちて来る落石が加わるくらい。

燕岳の登山道である中房温泉への道なんざ、広すぎるくらいに感じます。

０８：３５現在

まさかの４０℃

って訳が無く、２４℃くらいぢゃった

気温計を直射日光に当てないようにねぇ～

未だにどのようなカウント方法なのか分からん

年々パイプが増えている気がしてならない

この手前の登山道のど真ん中でショベルカーが作業をしていて、

跳ね飛ばされそうになったんですけど…

大丈夫なん、工事関係者の皆さんの安全管理って

これは、重大インシデントになりませんのん

この辺り、スッキリ、サッパリした気が…

前を管理人の黒澤完一さん(８２歳)と登山道整備の皆さんが上がっておりましてっと…

黒沢さん、あと５０年は管理人を勤められるっくらいの体力がありますわ。

後期高齢者が御巣鷹の尾根の管理人ってのも時代を反映してますなぁ(白目)。

８０歳以上は自動車運転免許証を返納しろ、

８０歳以上は山に登るななどと、数字だけを拠り所に判断しかできない、

思考停止状態の国民の皆さんは、このスーパー後期高齢者の姿を

ほんのちょっとご覧いただけると、価値基準が変わる…かもしれません。

まずもって、年間を通じ御巣鷹の尾根に来る７割くらいが日本航空関係者。

他２割前後が公安系公務員、教育関連(現職、元職含む)、

１割ちょっとは正体不明で、最後の０．１割が乗客のご遺族

まぁ、一瞬で日本航空関係者と見て分かりますが、

なぜかにつきましてはブログに記載いたしません。

みんな、フツーの服装をしているのにね。

分からない方はもうちょっと観察眼を付けないと、チコちゃんに叱られます

あっ、上から下までガッツリトレッキング(登山者)仕様の方を見掛けますが、

興味本位やら、お参り(→この日、久々に聞いた単語)で来られた方かと思われます。

トイレが綺麗になってるぅ。

いやぁ～、前は凄いトイレで、近寄りがたかったのに、綺麗な簡易トイレになっとる。
もしかして、８月１２日前後だけなのかしらん

休む回数が多いのに比例して、写真の枚数も増えるという…

こんなに階段が続いてましたっけ

年々階段祭りになってますが、昔のような登山道の方が歩きやすかった気がしますにゃ。階段は太腿への負担が大きすぎますにゃ。
以前のような登山道だったら、足をひきずってでも、匍匐前進でも上がれましたのに…

こんなに階段が続いてましたっけ

もぅ、小刻みな階段が太腿にダメージを食らわしてくれちゃいまして、

昔のような"ただの道"の方が、段差が無くて、足を引きずろうが、

匍匐前進だろうが進めた気がしますが…

どこぞの山(山道)でも、気を利かせて階段にしちゃったら、

まぁ、登りにくくなったりしている所もありますし(複数形)

階段にすることに賛否否否否否が分かれる所でしょうねぇ。

→圧倒的に"否"の漢字が多いのは気のせい…

この時は、鏡平山荘、三俣山荘のキャンセルをいつしようか、

帰宅後早々にしようかしか脳裏を巡らし

結局、キャンセルしちゃいましたが…

御巣鷹の尾根に引導を渡された僕タン。

昇魂之碑前に着きまして…日陰のベンチに座っているのでこの角度

U字溝方面…日向には出ないよ

なんだか、体調激悪になったなぁ～

立ち眩みはするし、意識が遠のきそう…

そうはいっても、一礼せねばなりませんで…

標高１,５００ｍは長野県ですと…上高地、奥志賀高原、御射鹿池、女神湖…

えぇ～っと海抜１,５３９ｍ

駐車場の所が１,３５９ｍでしたので、高低差２,８９８ｍを上がってきたことになりますね。→なぜ足し算をする…夏休みの宿題をしている小学生にシバかれるわ

違うか、１８０ｍか…

ちょっと、ちょっと、ちょっと、１８０ｍしかありませんのん

途中、３回程太腿がプルプルいって、ふくらはぎはパンパンで、

両肩は脱臼しそうな勢いだったのに…→どんな身体をしてんだよ

北アルプスの主稜線までの高低差って５０ｍでしたっけ

鷲羽岳／鷲羽池、キャンセル決定ですなぁ～

もぅ、わさび平小屋まで到達できるかも危うい…

→自動車で行かれる道だし…(岐阜県警さん出番ですよ)

雪の影響でか、傾いたのを直したみたいよ。

０９００頃はベンチは日陰の中

あっこのベンチでしばらく休んで…ここからが核心

ベンチ各駅停車は続き…

めまいと立ち眩みが酷くなってきたので、

「南無不動明王」と不動明王のご真言を唱えまくりで…

何かに憑りつかれたくらいの勢いで体調不良になったお清めの塩を忘れたし…

いつだか、質問メッセージが来ましたが、

その数字とアルファベット、カタカナの組み合わせは、

区画を現わしており、〇〇さんの墓標は２Aね…など、説明しやすくなってます。

チラっ

左上にトンボが留まって(→多分、この漢字)おる…

一本カラ松(カタカナバージョン)

別角度からの一本唐松(漢字バージョン)

きっと、どこかに三国山が…(わからん)

撮影日：2025.7 羽田→くまモン路線

いっつも、スズメバチを始めとする蜂の攻撃をかわしているのですが…

今年も刺されんで済んだわ。不動明王様のご真言のおかげ、

天台宗のおかげ→そういう時だけ信じて頼る人

サッポロビールは箱根駅伝のCMで見るくらいになっちゃった。

運航乗務員：
機長：高濱雅己さん
副操縦士：佐々木祐さん
機関士：福田博さん

本年、航空機に搭乗するにあたり、いつものごとく機材不具合、

あるいは到着便の遅れによる出発便の遅延などがありました。

今般の東京国際空港羽田の過密化を鑑みれば、羽田発着の航空便の遅延は想像に難くなく、それは、日本航空の責というよりも、国土交通省、あるいは永田町(国会議員)の利便性の追求と己が利害関係に帰するものが大きいと考えます。

また、読書灯などの機材不具合に再三に渡り遭遇いたしましたが、

運航(飛行)に影響が出ない範囲で、

たとえ、ポンコツ航空と言われようとも、慢性遅延航空会社と言われようとも、

この御巣鷹の尾根遭難事案以降、乗客に(航空機事故による)死者が出ていないのは、

日本航空として、JALとして、おJAL丸として、鶴丸として、

そして、我が国のフラッグシップとして胸を張れることと感じております。

【機械は壊れる、人は間違える】
この大前提の元、気付いた時点で、修正をすれば良いだけですから…

ねぇ～…可愛い…

自衛艦旗(ちっこいやつを持って来ちゃった)揚げ方１０秒前

ぱっぱぱっぱかぱぁ～

ぱぁ～ぱぁ～(割愛)

８月１５日に靖国神社で旧日本軍の軍服を着て、

なんやらされている方々がおりますが、世界コスプレサミットだかで、

半ケツのおねぇ～ちゃんとやっていることは変わりません。

私人が(旧日本軍と言えども)軍服を着て、公の神社仏閣に訪問する時点で、

英霊を冒涜するものであります。

そういえば、高濱さんは海上自衛官時代、対潜哨戒機の操縦士だったので、

当時の事(階級など)は分かりませんが、おそらく幹部自衛官だったでしょうから、

江田島の海上自衛隊幹部候補生学校を出られたって事かしらん

本年７月の羽田→くまモン路線機内からの

みんなの母校を…(表現が雑になっとる)

客室乗務員の墓標を巡りましてっと

波多野純さん(/`･ω･´ )

藤田香さん(/`･ω･´ )

先日、読売新聞デジタルに記事が出ておりました、一部抜粋いたします。

日本航空機墜落事故では、乗務員１５人も犠牲となった。一般企業からの転職を経て、念願の客室乗務員となった藤田香さん(当時２８歳)もその一人だ。

航空会社トキエアで操縦かんを握る、いとこの田中栄（ひさし）さん(５８)は、

乗客に寄り添い続けた姿を追い、機長として空の安全を守ってきた。

――香さんはどんな人だったのか。
　年齢は１０歳上で、いつも華やかな自慢のいとこでした。実家同士が近く、香ちゃんが帰省する度に会いに行っていました。「仕事が楽しくてしょうがない」といつも話していたのが印象に残っています。夢をかなえること、仕事を生きがいにすることに憧れるようになったのも香ちゃんの影響が大きかったです。…と。

木原幸代さん(/`･ω･´ ) 大野聖子さん(/`･ω･´ ) 吉田雅代さん(/`･ω･´ )

宮道令子さん(/`･ω･´ ) 赤田真理子さん(/`･ω･´ )

写真の焦点が合ってないだろーと叱られる対策で…赤田さん側からも…

白拍子由美子さん(/`･ω･´ )

可愛い…

昇魂之碑前を通り下ります

下りは１秒も立ち止まらずに、一気に下るという…

もちろん、体調復活→ただ疲れていただけぢゃん。

見上げれば澄んだ勿忘草色

綿菓子のような雲がただひとつ

静かに流れていきます

言葉数は足らないあなたでしたが、

渡せるようにと繋いできたもの

あなたがくれた日常を

愛しています

坂本九さんがこの事故で亡くなったので、

『上を向いて歩こう』を歌われる方が、たっまぁぁぁ～におりますが、

この日はUruさんの【手紙】を歌いながら歩き、

すれ違う方に、思いっ切り怪訝な顔で見られたのは言うまでもありません。

あぁ、でも、こちらでも目まいと立ち眩みが…

来年以降、薬師如来さんのご真言も加えてみる…

波多野京子さん(/`･ω･´ )

大野美紀子さん(/`･ω･´ )
対馬優美子さん(対馬さんだけ"故"が付いてませんが)(/`･ω･´ )
海老名光代さん(/`･ω･´ )

昨年(以下昨年のブログのコピペ)、令和６年(2024年)１月２日
羽田空港C滑走路上において、
日本航空(JAL)５１６便と海上保安庁航空機の衝突事故が発生を致しました。
乗員12名(運航乗務員３名、客室乗務員９名)、
乗客367名計379名が搭乗しておりましたが、
皆様の後輩にあたる９名の客室乗務員並びに運航乗務員による的確な避難誘導により、
事故の大きさに比し、１名の死者を出すことがなかったのは、
皆様同様に日頃の訓練、乗務による練度の高さによるものだと認識をしております。
この日本航空１２３便遭難が礎となり、現在そして未来に向け
公共交通機関のひとつである航空が本来の果たす役割を担えればと感じております。

この国のフラッグシップとして、

サービスを追求するよりも、安全性を極める…

空港ラウンジなどでの華美なサービスばかりが着目、報道されている昨今、
乗客の皆さんは、どちらを心の底から求めているかは明確でしょうし…

可愛いぃ